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      新日:成為標準制定者,領跑行業,構建兩輪電動車全國統一大市場
      發表時間:2022年6月15日 16:36 來源:新科技 責任編 輯:麒麟

      上半年,國家政策面消息不斷,其中對于各個行業影響較大的,無疑是《關于加快建設全國統一大市場的意見》的發布。這對于坐擁“鋰電”和“續航”兩大硬核技術的新日電動車來說,既是機遇,又是挑戰:只有持續領跑行業,才能成為市場標準的制定者。

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      新日汽車級鋰電池,行業能源統一的突破口

      新日汽車級鋰電池突破了行業鋰電無法形成統一標準的桎梏,創新引入汽車級標準,并加以優化和改進,其“3倍能量密度”、“4重汽車級標準”、“5年質!睂傩灶嵏擦舜蟊妼︿囯姵氐恼J知,對行業鋰電化發展產生了深遠影響,更奠定了行業鋰電標準統一的基調。

      “4重汽車級標準”作為核心屬性,明確了新日汽車級鋰電池所具備的基礎能力:從汽車級BMS電源管理系統、汽車級電芯、汽車級結構設計和汽車級驗證標準4大方面,鑄就了新日汽車級鋰電池出色的安全性、穩定性和使用壽命。

      汽車級BMS管理系統:新日獨創的SOC算法,能更精準、更高效地均衡電芯放電速率,并提升放電的穩定性;

      汽車級電芯:采用與電動汽車相同的電芯類型,分解溫度可達650℃(普通鋰電的分解溫度只有約250℃),且不會產生易燃易爆氣體,穩定與安全齊備;

      汽車級結構設計:按照汽車級開發設計標準、經全工況模擬測試,散熱性能更好,結構設計更合理,有效延長了使用壽命,可以達到普通鋰電壽命的2.5倍;

      汽車級驗證標準:出廠前歷經33項測試,包括16項電性能標準檢測、11項安全檢測以及6大場景化測試,對標新能源汽車電池,遠超新國標安全設計規范。

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      “3倍能量密度”是指新日汽車級鋰電池的電芯能量密度為普通鉛酸電池的3倍,這對于減輕電池重量,以及增加電池能量有著非常重要的作用。并且,基于強大的技術實力,新日敢承諾5年的質保服務,5年內電池容量低于70%,可申請質保,大大提升了消費者的出行體驗。

      超前的概念、先進的技術,讓新日汽車級鋰電池成為新日在行業中的品牌名片,形成“鋰電車,買新日”的固有消費印象。同時,越級的標準、可靠的性能,改變了行業能源格局,讓新日汽車級鋰電池成為行業能源統一的突破口。

      新日X-TEC遠航雙核系統,行業續航發展的方向

      新日X-TEC遠航雙核系統,打破了傳統的“增大電池,減小動力”續航提升手段,創新性地通過“動能核”和“節能核”來增加動能轉化率、節約電能損耗,不僅保障了出行體驗,還增加了出行安全性,同時為行業續航發展提供了新的思路。

      動能核:采用了高動能轉化率的X-TEC變頻電機以及大容量的X-TEC石墨烯電池,可在任何環境下大幅提升動能轉化率,保證動力輸出的同時,降低電能的損耗;X-TEC控制器獨創EABS智能管控,可有效提升能量回收率;而X-TEC 0摩擦靜音碟剎,剎車盤不與剎車片接觸,不僅減少了摩擦阻力,還減少了剎車距離,讓車輛行駛更加安全可靠。

      節能核:大規模使用低能耗組件和設計,包括X-TEC低滾阻輪胎、X-TEC低風阻造型設計、X-TEC高承載軸承以及X-TEC低阻熱電纜,有效降低了能量的損耗,為續航提升起到了輔助作用。

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      2大核心持續發力,支撐起行業續航技術發展的豐碑,為續航技術標準統一奠定了堅實基礎。

      “全國統一大市場”對商品和服務統一有著非常高的要求。品牌甚至行業的核心尖端技術,都有可能成為未來行業門檻和標準。因此,持續放大品牌核心優勢,對于新日電動車而言,有著非同尋常的意義。

      作為《新國標》制定者之一,新日電動車不僅展現出了對行業發展的信心和期待,也展示出了對于長遠規劃的專業與理性。此次面對建設“全國統一大市場”機遇,新日首當其沖,手握“鋰電”與“續航”兩大核心優勢,構筑起新日強大的技術壁壘,意于成為行業標準的制定者,擴大市場份額,同時為推動行業整體向上發展出一份力!


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